11 月 20 日消息，今天的特斯拉 Model X 外形和 2015 年首發時幾乎保持一致，但內部結構已經大有不同。譬如，新款 Model X 的體重比最早版本明顯減了不少。
在新車普遍變得越來越重的時代，Model X 卻逆勢減重。通常安全配置、電池容量和標配功能越多，車就越重，但 2026 款 Model X 相比 2016 款硬是減掉了 181kg。
當地時間 11 月 18 日，特斯拉車輛工程副總裁拉爾斯?莫拉維在與外媒《Car and Driver》對話時提到，近期實測的 Model X 重量為 2367kg。拉爾斯?莫拉維指出，最初的 Model X 后軸使用的是較重的感應式電機，之后換成了更輕的永磁電機并采用新的半軸，這一項就減掉約 45kg。
電池在 2021 年也做過大改，用能量密度更高的電芯替代原有方案，直接減少 300 顆電芯，加上電池包結構升級，讓配備鷹翼門的 Model X 又瘦了 41kg。此外，2026 款車型還有進一步的輕量化調整。
這輪更新中，座艙部分約減掉 36kg。Lars Moravy 說，特斯拉目前采用了更薄的車內材料，并把氣囊組件整合進車頂內襯，從而進一步減重。
五座版本因取消后備廂底座再減 22kg，安全帶安裝方式的微調也省下 2.7kg，減少高壓線束后又減掉 19.9kg，Plaid 款散熱器數量減少后再省 13.6kg。
車身采用大型鋁合金一體壓鑄件再減 9kg，并提升了車身剛性。前后保險杠還削薄了 0.6mm，又少了 4.5kg。
在多個項目完成“瘦身”的同時，也有一些部分是“增肥”：比如更重的輪圈、輪轂和更好的隔音材料讓重量略有回升，但 2026 款 Model X 作為一臺純電動 SUV 依舊算輕量級。（清源）
